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09/01/2024
Peugeot 208 Roadtrip 2024
Tecnologia de ponta e design marcante são os maiores destaques do Peugeot 208 Roadtrip 2024. Itens de série Confira a seguir os equipamentos de série do 208 Roadtrip 2024: Rodas de liga leve de 16 polegadas Teto panorâmico Vidros dianteiros e traseiros elétricos Retrovisores com ajuste elétrico Frios ABS Câmera de ré Airbags frontais e laterais Controles de tração e estabilidade Faróis de LED com refletores duplos e regulagem de altura Repetidores laterais das luzes de direção Luzes de rodagem diurna em LED Assistente de partida em rampa Isofix Limitador de velocidade Piloto automático Direção assistida Sensor de estacionamento traseiro Interior do Peugeot 208 Roadtrip 2024 Veja a seguir os itens de série da parte interna do 208 Roadtrip 2024: Central multimídia de 10,3 polegadas i-Cockpit 3D Espalhamento da tela do celular Ar-condicionado digital e automático Bluetooth Rádio Entrada USB Computador de bordo Interior escurecido Carregador de celular por indução Volante multifuncional com regulagem de altura e profundidade Bancos com revestimento em couro Banco do motorista com ajuste de altura Assento traseiro rebatível Encosto de cabeça para todos os bancos Motorização e desempenho O 208 Roadtrip 2024 traz motor 1.6 flex, de quatro cilindros em linha e 16 válvulas. O motor gera 120 cv de potência com etanol e 113 cv com gasolina. O torque é de 15,7 kgfm com etanol e 15,4 kgfm com gasolina. A aceleração de 0 a 100 km/h é realizada em 12 segundos e a velocidade máxima é de 190 km/h. Além disso, o hatch da montadora francesa conta com transmissão automática de seis velocidades e tração dianteira. Fonte: Garagem360  
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13/11/2023
Peugeot e-2008 GT oferece conforto, praticidade e direção intuitiva
O Peugeot e-2008 GT busca disponibilizar os benefícios da mobilidade elétrica para o uso no dia a dia O caminho do e-2008 – a versão 100% elétrica do utilitário esportivo compacto da Peugeot – até chegar ao mercado brasileiro foi muito longo. Produzido em Trnava, na Eslováquia, o e-2008 foi lançado na Europa em 2019 e só desembarcou no Brasil, em versão única, a GT, em novembro do ano passado, com preço de R$ 259.990. Desde lá, o elétrico passou por campanhas promocionais, sendo que a maior ocorreu em julho, com descontos chegando a R$ 50 mil. Atualmente, o preço do e-2008 tem variado bastante dentro dos planos de cada concessionária – chega a ser oferecido pelo preço de R$ 199.990. Longe de ser um veículo barato, trata-se de um valor competitivo dentro do segmento – recentemente invadido por compactos chineses com preços bastante competitivos –, por se tratar de um modelo moderno, bem equipado e com um design bem resolvido. Com 4,30 metros de comprimento, 1,77 metro de largura, 1,55 metro de altura e 2,60 metros de distância de entre-eixos, o e-2008 GT segue o estilo europeu de seu “irmão” a combustão interna. Reinterpreta a inconfundível dianteira felina, destacando os faróis full-leds com os “dentes de sabre” como DRL. A grade preta – sem efeito funcional, apenas visual – vem com apliques na cor da carroceria. No modelo testado, esses detalhes – bem chamativos, por sinal – são em azul. As lanternas, também em leds, estão dentro de uma faixa preta que atravessa a traseira, colada à base do vidro, com três linhas vermelhas – de cada lado – imitando as garras de um leão. O teto é em preto, independentemente da cor escolhida para o carro. O monograma com a letra “e”, em minúsculo e sempre em azul, acompanha a nomenclatura “2008” e está presente na frente, atrás e junto aos dois retrovisores externos, aí, sem o nome do modelo. O e-2008 é equipado com um motor acoplado ao eixo dianteiro com 136 cavalos (100 kW) de potência e 26,5 kgfm de torque instantâneo. Conforme a Peugeot, o crossover acelera de zero a 100 km/h em 9,9 segundos e pode chegar a 150 km/h. O elétrico tem três modos três modos de condução – o “Sport”, o “Normal” e o “Eco”. A escolha é feita a partir de um toque em um botão. Há ainda outro modo específico para o trânsito urbano, o “B Mode”, conhecido popularmente como “one pedal”, tudo acionado no novo seletor de condução, o e-Toggle. Com 50 kWh de capacidade, a bateria de alta performance – localizada sob o assoalho do veículo – oferece uma autonomia de 345 quilômetros pelo ciclo WLTP e de 250 quilômetros pelo Inmetro. O veículo pode ser carregado em tomadas convencionais do tipo residenciais ou em carregadores rápidos por meio de um plug, posicionado no mesmo local que seria o de abastecimento em um veículo a combustão – na lateral esquerda entre a coluna “C” e a roda de trás. O sistema é composto por um plug tipo 2 – para corrente alternada (AC) – e tipo CCS-2 – para corrente contínua (CC). O usuário pode acompanhar o status a partir de luzes indicativas de recarga. Para soltar o plug, basta destravar as portas. O e-2008 pode ter 80% da bateria carregada em 30 minutos se for utilizada uma estação ultrarrápida de 100 kW. O carregamento completo em uma tomada doméstica é feito em vinte e cinco horas. Fonte: Diário do litoral - Peugeot e-2008 GT oferece conforto, praticidade e direção intuitiva - Diário do Litoral (diariodolitoral.com.br)
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